我从上世纪80年代开始收集“桥”的素材，退休后才开始编组邮集。2002年《桥》邮集首次亮相于全国老年邮展，获得了大银奖；2008年参加南昌全国邮展，获得了镀金奖；2010年在泰国的亚洲邮展上获得了大镀金奖；2013年在巴西的世界邮展上夺得了金奖。这一路走来，归纳一点体会，就是对照FIP的评审标准来编组邮集，瞄准重点，有的放矢，反复修改，不断完善。

专题邮集的评审分为“处理”、“知识和个人的学习与研究”、“品相和珍罕性”以及“外观”四个部分。下面分别说说我的做法。

一、“处理”上的欠缺和补偿

《桥》这一题目是我30年前选定的，那时我国的专题集邮刚刚起步，还没听说有人搞《桥》的专题，也不知道“撞车”不好的道理，这就注定了我这部邮集在选题上先天不足。但因已经投入不少，弃之可惜，故只好在《FIP集邮展览规则》规定的“新选题”之外的其他方面去努力“创新”。

取名为《桥》的专题邮集虽然很多，但还未见有《桥梁发展史》之类的展品。所以我给自己的邮集加了个副标题，重点讲“桥的发展与变化”，给人一点稍新的感觉。

在“纲要”中，我尝试“章”的标题采用问句式，如：“桥是如何从凭经验建造到正规的设计施工？”“建桥用料是怎样从天然材料到合成材料？”在讲桥的规模时，章的标题用“你知道桥是怎样长大的吗？”节的标题用“先是小桥、扩大成中桥、发展到大桥、实现了特大桥”等等，以此来增强一点故事性。

在洛阳举办的FIP集邮讲座上，专家要求“纲要”中也要讲故事，“要像交响乐一样跌宕起伏”，要有一个“让人开心的结尾”。于是我大胆尝试，在邮集的首尾各用一页，把“天生桥”作为序曲，“回眸和展望”作为尾声，将交响乐的“惯例”用到专题邮集上，而各章的“均衡”则在首尾两页之外来安排。

“拓展”在“处理”中和纲要一样重要，它就是“讲故事”，尽量让邮品用自己的特点讲述故事的因果关系。

我在《桥》中用印有索桥塔顶搁置大皮靴画面的BLP卡和齿孔大移位票的组合，讲述“大队人马过索桥，若穿大皮靴齐步走，将引起共振，导致桥毁人亡”的故事。这符合科学，也有历史教训，用齿孔大移位票表示桥的破坏也较直观。

我在邮集中尽量利用变体票的特点，来达到“让邮品自己说话”的目的。如用不同套的同图邮票表示“采用标准图”；用试色印样的色彩变化来说明河水含泥量变化、光线变化、时间变化和效果变化；用透印比喻“蒙着面纱的少女”；用黑色印样表示草图、黑夜和环境污染；用齿孔大移位表示空间被压缩和桥梁被破坏；用齿孔转角移位表示“晃动”；用胶面印票洗去部分图案表示“桥破冲毁”等等。

二、在“知识和个人的学习与研究”中展示自己的研究成果

这里强调的是“个人的”学习和研究，也就是看重作者自己的研究成果，于是我在这方面下了功夫。

莫斯塔尔(MOSTAR)是波黑的主要城市，它有一座古桥经常在邮票上出现。这MOSTAR与桥有关系吗？我得到了一枚1878年奥匈帝国军队占领MOSTAR后从该地寄出的邮资片。我从网上查到：“MOSTAR意指老桥”。我又请邮友帮忙从《世界地名词典》中找到这个词，它是由当地土语STARI和MOST两词合并而成，意指“古桥”，这座城市因当地这座著名的古代拱桥而得名。从而发现了表面上与桥无关的“MOSTAR”却是桥梁专题适用的新素材。

极限片在专题邮集中使用时，更强调邮票上所没有的信息，也就是说要注意发现它与邮票画面上的不同点，并利用这些“不同点”讲故事。我在从柯罗的名画《芒特大桥》的极限片找“不同点”时，发现明信片上的划船女孩戴有红帽子，而邮票上没有。我立即查对原画，证明明信片的图案是正确的，而邮票漏印了红帽子。名画邮票是不能对原画随意修改的。于是我在邮集中采用了这枚极限片，并对我的发现加以说明。

在传统集邮知识的学习和研究上，我首先对重庆书信馆发行的我国第一枚印有桥梁图案的邮资片进行了研究。因年代久远，相关资料很少，一般只介绍该邮资片在“1893年重庆书信馆成立后发行”没有具体时间。我为此专门搜集了一批当时该书信馆的实寄资料，从中分析得知：该片于1895年5月发行，1896年部分改值以满足“岸资”和“内资”的不同需求，1897年2月因清政府下令书信馆关闭而停用。对此，我写了一篇文章，发表在某邮刊上，并把其结论应用在邮集上。

票位研究在传统邮集中常见，但在专题邮集中却很少看到。我利用1936年德国“现代建筑”小本票内页中过桥和对倒票的关系，分析了该3枚邮票所在邮局版张上的票位，在贴片上作了描述。

著名的法国《加尔大桥》邮票是法国第一枚桥梁邮票，也是桥梁邮票系列中的关键票。它在1929—1931年间发行，有三种版式。在我买到了其非常少见的粗齿票后，对它的版式和变异作了研究，用列表的方式说明它们在图案、图幅、齿孔和发行年份上的异同。

在整理邮票时，我偶然发现法属西非1947版《桥》邮票上的“AFRIQUE”中字母Q的收尾笔划有弧线和折线两种。这说明它们有两种版式，以前从未见过报道，对此我在邮集中作了展示。

对世界首枚桥梁邮票进行研究非常重要。于是我分别对表现梁桥、拱桥、索桥这三个基本桥型的世界第一枚邮票进行了研究。他们分别是1894年比属刚果发行的世界首枚梁桥邮票的三种版式和加盖票；1894年我国九江书信馆发行的世界首枚拱桥邮票的五种不同子模；1897年秘鲁发行的世界首枚索桥邮票的印样和正票。

与此同时，我还对1942—1949年尼日利亚《大桥》邮票的三种版式和难得的变体票等诸多邮票的不同版式和变异进行了传统研究。

在邮政史集邮方面，我对BRISTON(古英语中意指“靠近桥的集市”)1863—1890年的四种戳式变化进行了研究，同时展示了1863年更换新戳试用期间所采用的日期和图案旋转90度的试用新戳型的实寄封。

我还对一些有桥梁图案的邮戳进行了研究，发现了吊桥边跨无吊杆时主索应是直线却画成了曲线的错戳；发现了斜拉桥拉索画到桥面以下的错戳；发现了桥下水面错位“断裂”的错戳。并且对一些同样内容的不同戳式进行了比较。

我注意到了集邮说明要按所用邮品各自属性的规矩来编写。如：用了实寄的邮资封片就写明时间、邮资和邮路，对加贴邮票的就说明加贴的原因；用了邮资机符志就写明所用机器的型号、使用的时间和范围等等。

三、在“品相和珍罕性”上力求珍罕品“随处可见”

在《桥》专题邮票中，最珍贵的是号称“美国百名珍邮中排名第8”的1898年发行的《密西西比河大桥》邮票。我在邮集中展示了它的正票和厚纸、薄纸两种印样。当我发现印样是两色套印而正票是单色时，又对其原因进行了探索。经研究知道，当时美国正与西班牙打仗，邮票厂为赶印战争税票而无暇套色。

早期的花式戳被专家誉为“顶级珍罕品”，与桥梁直接有关的花式戳只有美国的“神秘桥”(MYSTIC BRIDGE)邮局短暂使用的MB花式戳，我展示了1882年盖有此戳的邮资片。

我力求每个贴片都有看点，都有古典邮品或错变体、试印样。我统计了一下，在邮集所采用的490件邮品中，古典邮品76件，占总数的16%；近代邮品245件，占总数的50%；现代邮品169件，占总数的34%。

在邮品的品种上我力求多样化，其中有采用过的画稿、马尔雷迪邮简、AQ单式、信鸽邮件、史前封、中心倒印票、邮票代币、纪念电报纸、国际回信券，以及早期的挂号收据、广告信卡、票背广告、印刷品封包纸等数十个品种，涵盖。